Spartanisch sollte er sein, eine andere Gaszugmechanik, keinen Starterhebel, andere Blinker und andere Schalter für Licht und Blinker. Nachdem wir so alle notwendigen Teile gesichtet und bewertet haben, mussten wir das Ziel aus Kostengründen dann doch einschränken.
Wir benutzen die originalen Kupplungs- und Bremshebel. Das macht es möglich die originalen Schalter zu nutzen was wesentlich kostengünstiger ist als elektronisch gesteuerte Taster. Einen Schnellgaszug werden wir trotzdem versuchen einzubauen. Als Blinker kommen ein paar super tolle Ochsenaugen aus schwarz eloxiertem Alu zum Einsatz.
Die Verkabelung wird soweit wie möglich in das Lenkerrohr verlegt. Dazu sind hinter den Schaltern jeweils ein 5mm Loch in das Lenkrohr gebohrt. Alle Kabel kommen an dem Steckrohr durch ein 7mm Loch wieder heraus. Hier kann dann ein Kabelgeflecht senkrecht an dem Lenkrohr herunter geführt werden.
